北京的桥如全部谈长虹飞架串起城市高贵然而，与桥上的川流不停比较桥下空间却一度成为被淡忘的边缘连年来，本市多部门合作下自便气握续开展桥下空间整治陶冶仅本年就已完成200余座桥梁的桥下空间整治陶冶任务

《北京晚报》2025年12月9日版面 交通优先

帮车辆通行提速

桥下空间治理的一大原则是“交通优先”，在整治经过中要陶冶交通行状才能，将桥下空间优先用于动态交通，优化桥区交通组织。

国贸桥非无邪车泊车空间

东三环辅路国贸桥区，1.1公里路段此前迎来拓宽改动，由原来3车谈升级为4车谈，同步增设1.7公里机非粗心带。通过科学重构路口布局，将国贸桥路口东西向过街距离由170米裁减至107米，行东谈主过街次数从4次减至2次，大幅阁下过街耗时与安全风险。

此前，联念念桥桥下空间主要用于公交、养护、环卫站点及长租社会泊车，跟着相近企业入驻和四谈口路等谈路提级改动，桥下主要路口无邪车行驶阶梯、东谈主行过街门径与泊车场出进口交汇交集，交通压力较大。为治理这一问题，海淀区愚弄原环卫站点位置，在中关村东路等4个拥挤路口，增设及交流掉头车谈、左转车谈，并封锁交流与东谈主行步谈突破的车场出进口，缓解了交通压力。

破解费事

措施确立泊车场

泊车难，是困扰好多市民的费事。桥下空间治理经过中，通过愈加措施地确立泊车场，死力为市民的无邪车找到“立足之地”。

广安门桥桥下空间改动陶冶中，施工团队废除桥下管制用房及护栏，从头计较空间布局，铺设3685往常米沥青路面，施划129个车位，缓解了相近泊车压力。为了确保出入安全，泊车场还增设东谈主行专用通谈，在路口开辟东谈主行专用出进口，将行东谈主率领至场外东谈主行横谈等候区，结束“东谈主车分裂”。

广安门桥下泊车场

部分轨谈桥桥下空间被开辟成驻车换乘泊车场。其简称为P+R泊车场，通过较为便宜的价钱，率领市民换乘全球交通投入中心城区。天通苑北站地上P+R泊车场，位于5号线天通苑北站D口南侧，在轨谈高架桥下确立泊车位273个。近两年，京投钞票公司对这座桥下泊车场进行了提级改动，不仅从头优化了泊车位布局，通顺了行车通谈，还陶冶了车场智能系统。车主绑定全球交通账号后，可一次刷码快速完成出场缴费。

好意思颜增绿

打造城市景观线

已往，桥下空间灰蒙蒙一派。如今，经过一系列好意思颜增绿，一座座桥区正在悄然焕新，扮靓着“花圃城市”。

国贸桥“漫行廊谈”

走进国贸桥区“漫行廊谈”，遍地可见花花卉草。向阳区城市管制委员会联系负责东谈主先容，桥下植物树立领受当然组团体式，考虑微地形营造丰富档次。如今，桥下已勾引喜鹊、燕子、麻雀等多种鸟类栖息，生态环境握续向好。“漫行廊谈”同步树立座椅、垃圾桶等便民门径，让桥区空间变身有品位、有温度的花圃廊谈。

“漫行廊谈”树立便民门径

榴乡桥东北角，在空中延展的匝谈桥下，一度因为桥体、房屋、渣土的粗心，割断了滨河公园东西标的的通谈。如今，走进这处桥下空间不错看到，粗心不见了，市民能世俗地在桥下穿行，还不错沿着滨河路散步。桥下空间最猛进度保留了乔木，并补植允洽性强、低爱戴的乡土植被，与石榴庄公园相呼应，将蓝本单调的桥下空间，升沉为勃勃期望的“榴香丛林”绿意蔓延带。

空间再造

钢筋水泥有温度

一座座桥梁，不再仅仅冷飕飕的建筑，它们正在念念方设法“活”起来，为住户提供失业文娱空间。

天宁寺桥下活力空间

天宁寺桥桥底下积广阔，但此前的开拓愚弄却特地有限，主要用于单元泊车、公交场站和市政养护站点。桥下空间改动后，这里建成北京中心城区首座立交桥下的“运动乐土”，也成为网友们不立文字的“矿藏遛娃地”。

新首钢大桥下运动失业形状

本年8月，新首钢大桥约2.3万往常米的桥下空间认真向公众通达。焕新亮相的桥下空间，由“冰雪梦工场”“驿站”“雪花乐土”三个特质区域组成。其中，“冰雪梦工场”确立了专科的轮滑区与非标球场，温暖不同运动酷好者的需求；“驿站” 区域配备了休息座椅等基础门径；“雪花乐土”则是集健身与失业于一体的概述区域，设有滑梯、秋千等游乐门径。

13号线轨谈桥下京张铁路名胜公园

京张铁路名胜公园也与13号线轨谈桥擦额外妙“火花”蓝本灰扑扑的桥墩上，彩绘的火车头正“喷着烟”往远方蔓延，“西直门站”的青砖灰瓦、“南口站”的拱券结构、“青龙桥站”的“东谈主”字形轨谈，顺着桥墩纪律铺开，每根柱子上或画着周折的铁路泄漏图，或重现了立体浮雕般的站点建筑，像一串被时光打磨过的坐标，引着东谈主们一步步走进京张铁路的百年回顾里。

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